說(shuō)起車(chē)，你會(huì)有怎樣的記憶？

是兒時(shí)父親那臺(tái)老卡車(chē)顛簸出的柴油氣味；

還是成年后第一次握緊屬于自己的方向盤(pán)時(shí)的心潮澎湃；

是心儀的那位初次坐上副駕時(shí)電臺(tái)里傳出的那首情歌；

還是孩子出生后，帶著愛(ài)人和父母全家自駕游時(shí)的歡聲笑語(yǔ)。

每一代中國(guó)人心中，都有一款承載珍貴記憶的車(chē)。

而其中，閃亮著雙飛燕標(biāo)志的東風(fēng)汽車(chē)是幾代人共同的記憶錨點(diǎn)。從老一輩的“發(fā)財(cái)車(chē)”、“致富車(chē)”，到引領(lǐng)新能源時(shí)代的“國(guó)潮之光”，一代代經(jīng)典的車(chē)型，貫穿了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)半個(gè)多世紀(jì)的奮進(jìn)史，也記錄著中國(guó)從汽車(chē)弱國(guó)到全球最大汽車(chē)市場(chǎng)的滄桑巨變。

這臺(tái)富康，我開(kāi)了23年。

23年以后，面對(duì)這臺(tái)老富康，五十歲的武漢市民黃薛廣還能回想起，買(mǎi)下這款人生中第一臺(tái)車(chē)那個(gè)遙遠(yuǎn)的下午。那是充滿希望的新世紀(jì)，千禧年剛剛過(guò)去，中國(guó)正式加入世貿(mào)組織，二十多歲的他和很多躊躇滿志的年輕人一樣，吹著改革開(kāi)放的春風(fēng)，剛剛掙到自己的第一桶金，渴望著有一臺(tái)屬于自己的私家汽車(chē)。

領(lǐng)先時(shí)代，東風(fēng)率先向國(guó)家提出做轎車(chē)的計(jì)劃，率先提出讓轎車(chē)走進(jìn)中國(guó)家庭。中國(guó)第一款兩廂轎車(chē)——富康應(yīng)運(yùn)而生。黃薛廣記得，當(dāng)時(shí)，“走富康路，坐富康車(chē)”的廣告家喻戶曉。奔馳在武漢大小小巷的紅色富康的士、武漢長(zhǎng)江二橋通車(chē)時(shí)壯觀駛過(guò)的富康方隊(duì)，成為那一代武漢人共同的記憶。

1995年，武漢長(zhǎng)江二橋通車(chē)，富康組成的巡游方隊(duì)。圖源：網(wǎng)絡(luò)

1998年洪水，在武漢內(nèi)澇區(qū)自如穿行的富康被譽(yù)為“華夏第一漂”。圖源：網(wǎng)絡(luò)

懷著“中國(guó)人民早日富裕起來(lái)，駕駛私家車(chē)駛向康莊大道”的愿景，富康成為了當(dāng)時(shí)很多中國(guó)家庭的第一臺(tái)家轎，可以說(shuō)是中國(guó)市場(chǎng)的“第一款神車(chē)”，占據(jù)著舉足輕重的地位。在整個(gè)生命周期，中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量突破50萬(wàn)輛，鑄就了自己的輝煌。

在黃薛廣家樓下，我們看到這臺(tái)歷經(jīng)數(shù)十載風(fēng)雨的老伙計(jì)，大紅色的漆面仍然在折射光澤，經(jīng)典的設(shè)計(jì)在今天看來(lái)仍是歷久彌新。23年間，這臺(tái)富康陪他從青年走到中年，載著兩個(gè)孩子長(zhǎng)大成人，一直都那么穩(wěn)妥、實(shí)在。誠(chéng)然，養(yǎng)護(hù)的花費(fèi)早就超過(guò)了當(dāng)時(shí)“八萬(wàn)八”的購(gòu)買(mǎi)價(jià)，但這臺(tái)車(chē)在一家人心中的價(jià)值早已難以估量。

黃薛廣的富康轎車(chē)

EQ240：打響軍用卡車(chē)“中國(guó)制造”第一槍

回溯東風(fēng)發(fā)展，有一款車(chē)不得不提。

上世紀(jì)60世紀(jì)末。彼時(shí)的中國(guó)，汽車(chē)工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，全國(guó)年產(chǎn)汽車(chē)不足20萬(wàn)輛，且大多依賴(lài)蘇聯(lián)技術(shù)。1969年，在“備戰(zhàn)備荒為人民”的號(hào)召下，第二汽車(chē)制造廠在十堰的深山之中破土動(dòng)工。

第一輛軍車(chē)EQ240開(kāi)往越戰(zhàn)前線

1975年，東風(fēng)第一車(chē)——EQ240越野車(chē)下線，填補(bǔ)了中國(guó)兩噸級(jí)軍用越野車(chē)的空白。在對(duì)越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)中表現(xiàn)出色，從未因質(zhì)量問(wèn)題出過(guò)事故，即使摔下山崖仍能完成任務(wù)，被部隊(duì)官兵譽(yù)為 “功臣車(chē)”“英雄車(chē)”。

圖源：網(wǎng)絡(luò)

“每三輛卡車(chē)就有一輛是東風(fēng)”

改革開(kāi)放春風(fēng)吹，經(jīng)濟(jì)建設(shè)成為主旋律。1986年，東風(fēng)EQ140卡車(chē)橫空出世。這款載重5噸的平頭柴油車(chē)，采用了日產(chǎn)柴的技術(shù)，百公里油耗比老款降低15%，迅速成為運(yùn)輸市場(chǎng)的寵兒。

在廣東，EQ140滿載著“三來(lái)一補(bǔ)”企業(yè)的服裝、電子元件駛向港口；在浙江，它馱著溫州商人的皮鞋、打火機(jī)跑遍全國(guó)；在東北，它成為鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的“生財(cái)工具”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，到1997年，EQ140系列累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)突破100萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率一度超過(guò)60%，創(chuàng)造了“每三輛卡車(chē)就有一輛是東風(fēng)”的奇跡。

東風(fēng)黨校的教師鄧?yán)驅(qū)δ莻€(gè)年代印象很深，她記得，那時(shí)在老家，要說(shuō)誰(shuí)的家里有這么一臺(tái)東風(fēng)的“發(fā)財(cái)車(chē)”，那在鄉(xiāng)里鄉(xiāng)親間是倍兒有面的，說(shuō)媳婦都容易不少。

圖源：網(wǎng)絡(luò)

這一時(shí)期，東風(fēng)不僅帶動(dòng)了十堰這座“卡車(chē)城”的繁榮，更培育出一批零部件企業(yè)，初步形成了湖北汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶。1992年，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)正式成立，開(kāi)啟了市場(chǎng)化改革的新征程。

雙飛燕駛?cè)雽こ０傩占?/p>

新世紀(jì)伊始，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)，東風(fēng)的“雙飛燕”駛?cè)肭Ъ胰f(wàn)戶——

以10萬(wàn)元左右的親民價(jià)格，迅速成為國(guó)民家庭轎車(chē)代名詞的雪鐵龍愛(ài)麗舍、自主品牌乘用車(chē)的開(kāi)篇之作的風(fēng)神S30、中國(guó)城市 SUV 市場(chǎng)啟蒙者本田CRV等接連在市場(chǎng)上大展頭角。

智電新時(shí)代：換道超車(chē)?大展“嵐”圖

2020年前后，在"十三五"收官與"十四五"啟幕的歷史交匯期，中國(guó)新能源汽車(chē)滲透率達(dá)到5%的臨界點(diǎn)，市場(chǎng)潛力無(wú)限。嵐圖品牌的誕生，恰如中國(guó)汽車(chē)工業(yè)“換道超車(chē)”的一記驚雷，也是東風(fēng)向“新”轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)，標(biāo)志著“國(guó)家隊(duì)”正式加入高端新能源競(jìng)技場(chǎng)。

恰如“嵐圖”二字——大山里吹出的這股東風(fēng)，正要大展新的藍(lán)圖。

2021年，中國(guó)新能源汽車(chē)滲透率突破15%的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，嵐圖的首款車(chē)型——嵐圖FREE橫空出世，將50年造車(chē)經(jīng)驗(yàn)與互聯(lián)網(wǎng)思維深度融合——既保留軍工級(jí)品控體系，又引入用戶共創(chuàng)開(kāi)發(fā)模式。

是車(chē)，也不僅是車(chē)

2023年，對(duì)于韓潤(rùn)濤而言，是意義非凡的一年。這一年，大學(xué)畢業(yè)的他迎來(lái)了人生的第一份正式工作，買(mǎi)下了人生的第一臺(tái)車(chē)。而這兩個(gè)重要的“人生第一”，他都選擇了同一個(gè)品牌——嵐圖。

韓潤(rùn)濤和他的嵐圖FREE

在“零零后”的他看來(lái)，車(chē)子的定義不再只是簡(jiǎn)單的交通工具，更是能塞進(jìn)更多體驗(yàn)場(chǎng)景的出行解決方案。在這臺(tái)車(chē)?yán)?，他留下了許多的珍貴體驗(yàn)——

和女友一時(shí)興起自駕到景德鎮(zhèn)，沒(méi)訂到酒店的兩人索性放倒后排，睡在寬敞的后車(chē)廂。晚上下起小雨，淅淅瀝瀝地打在全景天幕上。奶奶離世，武漢到襄陽(yáng)350公里的路，他一口氣開(kāi)了回去。大風(fēng)大雨中一路順暢，車(chē)子非常穩(wěn)定，似乎為他也穩(wěn)了心神。去年，武漢凍雨肆虐，他志愿參與道路救援，車(chē)子的“雪地模式”很給力.....韓潤(rùn)濤說(shuō)，這位伙伴從未讓他失望過(guò)。

4月1日，嵐圖又傳捷報(bào)：3月銷(xiāo)量再度破萬(wàn)，同比大漲超六成。就在同一天，韓潤(rùn)泰也轉(zhuǎn)到了新部門(mén)，做整車(chē)用戶體驗(yàn)管理。這是嵐圖2023年搭建的新團(tuán)隊(duì)，用戶體驗(yàn)+用戶定義的部門(mén)架構(gòu)，將完善車(chē)型從設(shè)計(jì)到上市用戶的全方位體驗(yàn)，這也是嵐圖眼下的核心戰(zhàn)略之一：“以用戶為中心，打造用戶型科技企業(yè)?！表n潤(rùn)泰告訴我們，公司內(nèi)部一直有一句話：用戶說(shuō)行，才是“用戶型”。這個(gè)月，嵐圖產(chǎn)量即將沖刺20萬(wàn)輛，大家伙兒干勁很足。

揚(yáng)帆出海：小小的“納米” 大大的使命

當(dāng)前，智能化和電動(dòng)化浪潮席卷全球，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，連年保持全國(guó)第一。對(duì)于掌握一定技術(shù)優(yōu)勢(shì)的中國(guó)車(chē)企來(lái)說(shuō)，還有著“走出去”參與全球競(jìng)爭(zhēng)的更大愿景。

最近，一款“黑馬”中國(guó)車(chē)在歐洲市場(chǎng)迎來(lái)“爆單”。在荷蘭，DONGFENG BOX連續(xù)兩個(gè)月居歐洲市場(chǎng)中國(guó)品牌銷(xiāo)量榜首。別看個(gè)頭小，但性?xún)r(jià)比高，智能化配置強(qiáng)。更是有著不少貼心設(shè)計(jì)——?dú)W標(biāo)充電口、多語(yǔ)言智能座艙、為挪威定制更保溫的電池系統(tǒng)、為捷克加入方向盤(pán)加熱等冬季選裝包、為以色列開(kāi)發(fā)強(qiáng)化隔熱天幕......

納米，也就是10億份之一米，在通常概念中，是最微小的存在。但對(duì)于東風(fēng)自主品牌乘用車(chē)來(lái)說(shuō)，小小的“納米”肩負(fù)著大大的使命。眼下，納米01已出口40余個(gè)國(guó)家和地區(qū)，海外銷(xiāo)量突破1.2萬(wàn)輛。亞洲、歐洲、南美洲、北美洲、非洲，遍布它的身影。

百年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革的浪潮中，一款款經(jīng)典的車(chē)型破浪前行，一代代的東風(fēng)車(chē)向潮而立。背后，是荊楚大地的沃土培植，也是幾代湖北人的情感凝結(jié)。在自己的朋友圈里，年輕的新一代東風(fēng)人韓潤(rùn)泰這樣寫(xiě)道，“湖北人，誰(shuí)不希望東風(fēng)好。中國(guó)人，誰(shuí)不希望國(guó)產(chǎn)車(chē)好?！?/p>

來(lái)源：長(zhǎng)江云新聞

編輯：孫弋雯

二審：黃韶光

三審：吳東來(lái)