6月9日，荊門市發(fā)改委發(fā)布了《新建武漢至荊門鐵路社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估征詢意見公示》，標(biāo)志著沿江高鐵武漢至荊門已進(jìn)入可行性研究批復(fù)相關(guān)前置要件的編制和報(bào)批階段。

武漢至荊門高鐵是沿江高速鐵路通道的組成部分，路網(wǎng)中與宜昌至鄭萬鐵路聯(lián)絡(luò)線、鄭萬鐵路，通過武漢樞紐與合武鐵路、武漢至黃岡至黃梅鐵路等銜接，可形成沿江高速鐵路通道。本項(xiàng)目已納入中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，其建設(shè)對(duì)構(gòu)建沿江高速鐵路通道具有積極意義。穩(wěn)評(píng)公示主要內(nèi)容

1、項(xiàng)目概要

項(xiàng)目名稱：新建武漢至荊門鐵路項(xiàng)目。

項(xiàng)目概況：項(xiàng)目建設(shè)范圍：武漢至荊門鐵路起自既有武漢樞紐漢口站，經(jīng)天門，西至荊門地區(qū)荊門西站，并與宜昌至鄭萬鐵路聯(lián)絡(luò)線銜接。正線全長(zhǎng)308.793km（其中新建291.401km，利用既有線17.392km）。武漢樞紐：還建漢宜線正線長(zhǎng)13.167km。荊門地區(qū)襄常鐵路襄陽至荊門段、荊荊鐵路同步實(shí)施工程。項(xiàng)目建設(shè)地理位置和路徑：武漢至荊門鐵路位于長(zhǎng)江中游、江漢平原北部，線路東起湖北省武漢市，途經(jīng)漢川市、天門市、京山市、鐘祥市，西至荊門市城區(qū)。東端通過武漢樞紐與合武高鐵銜接，西端連接荊門至宜昌段，是沿江高速鐵路通道的重要組成部分。

建設(shè)方案和線路走向方案：武漢至荊門鐵路正線起點(diǎn)位于既有漢口站，利用既有漢宜線行至吳家山站東側(cè)后，新建線路自既有線上接軌引出，向西經(jīng)漢川、天門、京山、鐘祥，引入荊門地區(qū)荊門西站。正線長(zhǎng)231.609km，其中新建線路214.217km、利用既有漢宜線17.392km，其中，新建橋梁31座174.493km、隧道6座8.598km，橋隧占85.47%，新設(shè)漢川東、天門北、鐘祥南、荊門西等車站。主要工程數(shù)量：新征用地約9751畝、房屋拆遷約57.4萬m2，土石方共約922萬斷面方；全線(特)大中橋共174.493km；隧道共8.598km；正線鋪軌453.82km，站場(chǎng)鋪軌24.68km、鋪道岔92組；牽引變電所4處；房屋建筑9.82萬m2。

2、征求公眾意見的主要事項(xiàng)

為聽取社會(huì)各界對(duì)該項(xiàng)目有關(guān)工作的意見和建議，特進(jìn)行公示，征求公眾寶貴的想法和建議：

（1）對(duì)該項(xiàng)目的了解程度；

（2）對(duì)項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)行可能產(chǎn)生或擔(dān)心出現(xiàn)的主要影響；

（3）對(duì)該項(xiàng)目建設(shè)的環(huán)境保護(hù)措施和環(huán)保管理的意見和建議；

（4）對(duì)該項(xiàng)目建設(shè)的態(tài)度。

3、公眾意見反饋形式和注意事項(xiàng)

（1）公眾意見反饋方式

公眾可通過電話、向指定地址發(fā)送信函、面談等方式發(fā)表關(guān)于該項(xiàng)目建設(shè)的意見和看法。

（2）注意事項(xiàng)

公眾在發(fā)表意見的同時(shí)，請(qǐng)盡量提供詳盡的聯(lián)系方式，以便我們能夠及時(shí)向您反饋相關(guān)信息。

公眾意見提出時(shí)間為項(xiàng)目信息公開后7個(gè)工作日內(nèi)，請(qǐng)公眾在本公示期限內(nèi)提出寶貴意見。

4、社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)調(diào)查單位聯(lián)系方式

調(diào)查單位：北京中礦基業(yè)安全防范技術(shù)有限公司

地址：北京市朝陽區(qū)左家莊前街1號(hào)1號(hào)樓B區(qū)二層203室

5、信息發(fā)布有效期限

自發(fā)布之日起7個(gè)工作日。

武漢至荊門高鐵線路走向示意圖▼

來源：鐵路建設(shè)規(guī)劃

編輯：怡憬

審核：何榮