中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平提出共建“一帶一路”倡議8年多來(lái)，我國(guó)已與149個(gè)國(guó)家、32個(gè)國(guó)際組織簽署共建“一帶一路”合作文件。“一帶一路”倡議從理念轉(zhuǎn)化為實(shí)踐，創(chuàng)造機(jī)遇，惠及世界。

從規(guī)劃方案到具體實(shí)踐，元首外交發(fā)揮了戰(zhàn)略引領(lǐng)作用，推動(dòng)“一帶一路”從理念轉(zhuǎn)化為行動(dòng)。

希臘比雷埃夫斯港，歐洲的“南大門”，在其兩千多年的歷史里命運(yùn)幾經(jīng)波折。

自中國(guó)企業(yè)正式參與運(yùn)營(yíng)后，比港交出了十分亮眼的成績(jī)單，已成為全球發(fā)展最快的集裝箱港口之一。

塞爾維亞斯梅代雷沃鋼廠一度面臨破產(chǎn)。

2016年，中國(guó)河鋼集團(tuán)收購(gòu)了斯梅代雷沃鋼廠，給這座鋼廠和它的5000名員工的生活帶來(lái)了巨大變化。

中白工業(yè)園是中白兩國(guó)共建“一帶一路”的標(biāo)志性工程。

在兩國(guó)政府和企業(yè)的大力支持下，中白工業(yè)園正在逐步發(fā)展成一個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施完備、具備全面招商引資條件的現(xiàn)代化園區(qū)。

位于“西非之角”的塞內(nèi)加爾，很多地方面臨淡水資源短缺的問題。

中國(guó)提供融資實(shí)施的塞內(nèi)加爾鄉(xiāng)村打井工程，惠及塞內(nèi)加爾七分之一人口，為當(dāng)?shù)?000多人創(chuàng)造了就業(yè)機(jī)會(huì)。

老撾，素有“中南半島屋脊”之稱。突破重山封鎖，“變陸鎖國(guó)為陸聯(lián)國(guó)”，是老撾人民的一大心愿。

中老鐵路2021年底通車。這條友誼、科技、綠色、開放的鐵路，承載著中老兩國(guó)人民的夢(mèng)想，成為實(shí)現(xiàn)老撾人民心愿的契機(jī)。

在尼羅河畔的一片沙漠中，埃及新首都的天際線開始逐漸騰起。

由中國(guó)企業(yè)承建的埃及新首都中央商務(wù)區(qū)項(xiàng)目中，最引人注目的就是將成為“非洲第一高樓”的標(biāo)志塔項(xiàng)目。

2016年中歐班列統(tǒng)一品牌運(yùn)行，從“連點(diǎn)成線”到“織線成網(wǎng)”，鑄成了沿線國(guó)家互利共贏的橋梁紐帶。

國(guó)鐵集團(tuán)數(shù)據(jù)顯示，截至今年1月，中歐班列已鋪畫78條運(yùn)行線路，通達(dá)歐洲23個(gè)國(guó)家的180個(gè)城市，運(yùn)輸貨品達(dá)5萬(wàn)余種。

斯里蘭卡是古代海上絲綢之路的重要一站，無(wú)數(shù)載著中國(guó)香料和茶葉的船只曾在這里?？?，之后再駛向歐洲進(jìn)行交易。

眼下，這里興建的大型投資項(xiàng)目科倫坡港口城，被稱為兩國(guó)共建“一帶一路”的合作典范。

2020年開通運(yùn)營(yíng)的橙線地鐵是巴基斯坦第一條也是目前唯一一條城鐵線。

橙線地鐵項(xiàng)目也是中巴經(jīng)濟(jì)走廊的早期收獲項(xiàng)目之一，是共建“一帶一路”的標(biāo)志性項(xiàng)目。

利用圣克魯斯河水發(fā)電，是阿根廷人多年的期盼。

如今，由中國(guó)與阿方企業(yè)組成的聯(lián)營(yíng)體在南美洲大陸最南端建設(shè)的水壩，正在幫助阿根廷人實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想。

正如習(xí)主席所說(shuō)，“一帶一路”是大家攜手前進(jìn)的陽(yáng)光大道，不是某一方的私家小路。所有感興趣的國(guó)家都可以加入進(jìn)來(lái)，共同參與、共同合作、共同受益。共建“一帶一路”追求的是發(fā)展，崇尚的是共贏，傳遞的是希望。

總策劃：周宗敏

策劃：倪四義?班瑋

出品人：孫志平

監(jiān)制：米立公?常愛玲

統(tǒng)籌：石鵬?李琴?王志斌 李薇?朱劍慧?張雨虹?劉洪德

編導(dǎo)：魏寅?周曉麗

記者：于帥帥?賈遠(yuǎn)琨?石中玉?魯金博?陳嬙?王子正?曹凱?劉暢?李琰?章建華?吳丹妮?楊依然?余福卿?段敏夫?張章?李曉鵬?周楠?唐璐?蔣超?倪瑞捷?禹麗貞?潘志偉

編輯：洪雁?朱聰?王厚原

配音：戴爾·福克斯

新華社音視頻部、新媒體中心聯(lián)合制作

新華社國(guó)際傳播融合平臺(tái)出品

來(lái)源：新華社

編輯：云薇

審核：許陽(yáng)波