湖北日?qǐng)?bào)全媒記者　左晨

通訊員　王怡琳　張逸

“３月我們銷量再度破萬(wàn)，同比增長(zhǎng)６４％；４月累計(jì)產(chǎn)量將突破２０萬(wàn)輛大關(guān)。”４月１日，嵐圖汽車公布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)令人眼前一亮。

作為東風(fēng)汽車加速?zèng)_刺新能源賽道的“尖兵”，嵐圖的奮進(jìn)姿態(tài)，正是這家車企發(fā)展自主品牌的縮影。

生產(chǎn)基地從武漢三鎮(zhèn)輻射全國(guó)２０城，織就中國(guó)最密汽車網(wǎng)；業(yè)務(wù)遍布５００公里汽車工業(yè)長(zhǎng)廊，做強(qiáng)自主可控產(chǎn)業(yè)鏈……從０到１，從１到突破６２００萬(wàn)，東風(fēng)在跋山涉水的奮斗中，跑出中國(guó)汽車工業(yè)的自主奮斗史。

打了一場(chǎng)漂亮的汽車工業(yè)翻身仗

踏入東風(fēng)汽車博物館，仿佛走進(jìn)時(shí)光隧道。這里演繹了東風(fēng)由艱苦創(chuàng)業(yè)、二汽時(shí)代、走出大山、發(fā)展跨越到卓越東風(fēng)的歷史進(jìn)程。正中間，“打汽車工業(yè)翻身仗”一行大字格外醒目。

１９５２年，毛澤東提出：“中國(guó)這么大，一個(gè)汽車廠不夠，我們一定要建設(shè)第二汽車廠（東風(fēng)汽車前身）！”東風(fēng)，從誕生起就帶著民族汽車工業(yè)翻身的重托。

１９６９年，十堰這個(gè)鄂西北山溝里，十萬(wàn)建設(shè)大軍從全國(guó)奔涌而來(lái)。他們?cè)诨纳缴洗钇鹛J席棚、干打壘，吃著咸菜就著固體醬油，硬是在沒(méi)有外援的情況下，用雙手“敲”出了新中國(guó)汽車工業(yè)的新篇章。

１９７０年，第一代東風(fēng)人在蘆席棚車間里，靠著雙手敲打出了中國(guó)第一輛越野車——被譽(yù)為“功臣車”“英雄車”的ＥＱ２４０。

８５歲的老設(shè)計(jì)師郭元正回憶：“那段歲月，我們齊心協(xié)力，共同創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)奇跡。這種集中力量辦大事的精神，充分展現(xiàn)了社會(huì)主義的優(yōu)越性！”

“共和國(guó)之子”東風(fēng)汽車與新中國(guó)發(fā)展同頻共振，應(yīng)對(duì)世界產(chǎn)業(yè)大變局等挑戰(zhàn)，一路闖關(guān)奪隘：２００９年突破１０００萬(wàn)輛，２０１３年突破２０００萬(wàn)輛，２０１５年突破３０００萬(wàn)輛，２０１７年突破４０００萬(wàn)輛，２０２０年突破５０００萬(wàn)輛，２０２４年突破６０００萬(wàn)輛。

從十堰深山到武漢江城，從單一卡車到全系車型，從燃油車到新能源車，從關(guān)鍵汽車總成到零部件、汽車裝備等業(yè)務(wù)，５０多年來(lái)，東風(fēng)從一個(gè)“三線”建設(shè)企業(yè)，快速成長(zhǎng)為行業(yè)排頭兵。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付炳鋒稱，東風(fēng)汽車為中國(guó)汽車工業(yè)的崛起注入了澎湃動(dòng)力，為我國(guó)從汽車大國(guó)向汽車強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)做出了重要貢獻(xiàn)。

國(guó)內(nèi)主機(jī)廠四成標(biāo)準(zhǔn)由東風(fēng)制定

２０１４年，習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)“發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路”；２０２０年，總書記提出，一定要把關(guān)鍵核心技術(shù)掌握在自己手里，把民族汽車品牌搞上去；２０２３年，總書記要求，在科技創(chuàng)新上勇攀高峰。

牢記總書記囑托，東風(fēng)汽車以科技創(chuàng)新為品牌底色，推進(jìn)高水平科技自立自強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)新能源、智能化、國(guó)際化躍遷。

４月１日，走進(jìn)東風(fēng)汽車全球創(chuàng)新中心，半個(gè)指甲蓋大的芯片ＤＦ３０令人好奇。這顆去年發(fā)布的“中國(guó)芯”，讓汽車有了“最強(qiáng)大腦”，終結(jié)了高性能車規(guī)級(jí)芯片依賴進(jìn)口的日子。

在東風(fēng)汽車研發(fā)總院，一個(gè)個(gè)技術(shù)創(chuàng)新的故事令人熱血沸騰——

羅建武工程師帶著團(tuán)隊(duì)，深耕細(xì)作２０年，夯實(shí)了東風(fēng)汽車自主電驅(qū)動(dòng)的基礎(chǔ)，不斷開拓創(chuàng)新，設(shè)計(jì)出自主高集成電驅(qū)動(dòng)總成ｉＤ３－４００，讓猛士越野車有了“中國(guó)心”。

陳亙工程師和團(tuán)隊(duì)挑戰(zhàn)極限，把自主混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率推到４７．０６％的行業(yè)新高度。“每滴油多跑半公里”的秘訣，全在這臺(tái)馬赫ＰＨＲＥＶ混動(dòng)電驅(qū)動(dòng)總成的機(jī)器里。他說(shuō)：“搞自主技術(shù)，就是給國(guó)家爭(zhēng)氣！”

東風(fēng)汽車連續(xù)３年獲得中國(guó)車企專利創(chuàng)新指數(shù)第一位，國(guó)內(nèi)主機(jī)廠四成標(biāo)準(zhǔn)由東風(fēng)汽車制定。２０２４年，東風(fēng)集團(tuán)股份研發(fā)投入同比增長(zhǎng)１７％，其中新能源與智能化占比超８０％，累計(jì)專利數(shù)達(dá)２．４４萬(wàn)件，核心技術(shù)自主化率提升至８８％。

“我們這代東風(fēng)人肩負(fù)著新使命，要堅(jiān)定信念，迎難而上，在智能化賽道中努力追趕時(shí)代的步伐?！睎|風(fēng)商用車有限公司副總經(jīng)理吳懷主說(shuō)。

帶著技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)和品牌加速“出?！?/p>

“這不僅是交通工具，更象征著創(chuàng)新與科技?！保吃拢保比?，嵐圖汽車ＣＥＯ盧放將夢(mèng)想家車鑰匙交給哥斯達(dá)黎加駐華大使時(shí)，這位外交官難掩興奮。這場(chǎng)跨越重洋的交付，正是東風(fēng)汽車全球化的縮影。

“我簡(jiǎn)直不敢相信它的操作性如此出色，動(dòng)力如此強(qiáng)大！”捐贈(zèng)二戰(zhàn)相冊(cè)的美國(guó)青年埃文·凱爾在體驗(yàn)東風(fēng)猛士９１７后這樣評(píng)價(jià)。

在荷蘭，東風(fēng)汽車旗下電動(dòng)車型ＤＯＮＧＦＥＮＧ?。拢希卦冢痹路莸琼旊妱?dòng)車市場(chǎng)銷量榜首；在意大利，嵐圖品牌發(fā)布會(huì)首批１００輛車上市即售罄……一臺(tái)臺(tái)東風(fēng)汽車，駛向國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的主車道，駛進(jìn)人民的美好生活。

目前，東風(fēng)汽車已經(jīng)全面完成了新能源品牌、平臺(tái)、產(chǎn)品和關(guān)鍵資源的布局。其中，“東風(fēng)猛士”品牌面向豪華電動(dòng)越野市場(chǎng)，“東風(fēng)嵐圖”品牌則主打高端新能源市場(chǎng)，而“東風(fēng)風(fēng)神”“東風(fēng)奕派”和“東風(fēng)納米”等品牌則面向主流市場(chǎng)。

２０２４年，東風(fēng)汽車銷售自主品牌汽車１３７萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)３５％，好于行業(yè)１８?jìng)€(gè)百分點(diǎn)。

２０２５年，東風(fēng)汽車將推出７款全新乘用車車型，和３款商用車新能源基礎(chǔ)車型，打造至少２款年銷過(guò)１０萬(wàn)輛的單品車型。

今年１至２月，我國(guó)新能源汽車出口２８．２萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)５４．５％。嵐圖汽車ＣＥＯ盧放表示，放眼全球，東風(fēng)汽車品牌足跡遍布?xì)W洲、南美、中東、東南亞等戰(zhàn)略市場(chǎng)。中國(guó)車企正從“整車”出海到帶動(dòng)技術(shù)出海，形成技術(shù)合作與競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；從“貿(mào)易出?！钡健吧鷳B(tài)出海”，會(huì)加快在海外布局建廠，共建海外生態(tài)。

來(lái)源：湖北日?qǐng)?bào)

編輯：楊帆

二審：黃韶光

三審：吳東來(lái)